我们开始了一场集体头脑风暴会议，随后进行了非正式投票，围绕着主题产生了小组。
在把重点放在主题“自主代理人”和“分散堆栈”之后，该小组着重于创意的产生。任何潜在的问题需要使用IOTA的特殊功能（可扩展性，速度，零交易成本），同时避免限制，如缺乏完整的图灵语言和智能合约能力。
最初的头脑风暴考虑在制造业，自治运输，供应链管理和分布式传感器技术中的应用。最后，将IOTA作为分布式数据库的基本思想，允许自主的人员或代理人识别城市中的空闲停车位，并且在交换意见的过程之外寻找那些明确的空间。
经过几个小时的工作概念和可能的实施，我们发现计划的结构性问题。在我们最初的方法中，团队设想人或自主代理人/智能汽车将识别空闲的停车位，通过写入纠纷通知其他人有关他们的存在，并可能为服务补偿。但是，这个话题留下了几个重要的问题。
关键问题：
- 为什么要建立一个系统来找到使用IOTA的免费停车位？
- 难道这不是另一个更合适的技术吗？
- 为什么不使用允许智能合约的区块链？人们真的会使用这样的应用程序吗？
一个开放的汽车货物网络
经过几个小时的讨论后，团队仍然没有充分回答以前的问题，所以我们转向另一个想法。我们将提供一个分散式充电站的物联网网络与需要货运服务的传统或自主汽车之间的链接，而不是注册免费停车位。
目前，电费基础设施几乎总是由大型企业和组织来调解。这个项目试图改变这一点。该团队受到ElaadNL的启发，该公司为在IOTA全面运营的电动汽车建立了一个概念验证（PoC）充电站 。您的充电器采用标准技术制造，希望通过其私人微型网络或太阳能设备提供电力的人士可以采用。实施ElaadNL所缺乏的是一种简单易用的选择和导航到充电站的方法。
ElaadNL PoC应用程序在“拉”的基础上工作，用户必须输入加载程序代码来查询特定加载程序的状态。该团队想要设计一些能够在“推”模式下工作的东西，并在Google地图界面的熟悉范围内为用户推送开放加载程序的位置。
该团队有一个愿景，在这个世界中，人们可以采用开源的物联网充电器套件，并建立一个基于IOTA的充电站，在那里他们可以使用电源和停车位。这可以打开一个新的基于社区的分散负载层。
这个项目就是这样构思的，与IOTA的优势相结合。由于加载速度的不断提高以及系统的搜索机制应该运行得非常快以保证良好的用户体验，所以可扩展性和交易速度是必要的。也有人认为，交易成本为零的系统适用于必须在汽车和智能充电器之间进行的微交易类型，这可以实时实现电价。
我们欠ElaadNL为他们的PoC负债。这种充电器的存在使我们能够以模块化的方式思考和抽象充电器组件，专注于建立一个系统来寻找充电器并与之进行交易。
IATA Hackathon获奖团队“PlugInBaby！” 团队成员（从左至右）：尹金，安德鲁·扬，丽贝卡·约翰逊，卢卡斯Zmudzinski，多米尼克·哈茨，阿列克谢·扎米亚京，王琳娜，尼古拉斯的S - 和在右端Datarella的主持人迈克尔·罗伊特。
来源：http：//datarella.com/iota-hackathon-open-car-charging-network-part-1/
