未来的交通基础设施:ORCHESTRA联盟和IOTA

未来的交通基础设施:ORCHESTRA联盟和IOTA

IOTA基金会正在与国际伙伴合作开展欧盟资助的ORCHESTRA项目,该项目旨在创新多式联运的未来。
在490万欧元的预算中,IOTA基金会将获得25万欧元的份额,并负责整合其分布式账本技术提供专业知识。

2021年5月底,IOTA基金会与其他16个组织一起,启动了ORCHESTRA项目(根据欧盟第953618号拨款协议)。该项目是欧盟委员会在地平线2020框架计划下为“MG-2-11-2020主题:未来交通的网络和交通管理资助”的一项举措。

虚拟启动会议在5月20日和27日进行了两天。在正常情况下,像ORCHESTRA这样的大型公共资助欧洲项目的启动会议是一个与来自其他合作伙伴组织的志同道合者见面和交流的机会,他们将在项目期间一起工作,通常是几年的时间。然而,鉴于冠状病毒大流行造成的流动性受限,虚拟启动会议已成为新的常态。

尽管如此,ORCHESTRA项目还是成功地启动了,并开始了它的旅程,最终实现参与伙伴在一年多前创建项目概念时首次提出的愿景。按照欧洲项目的惯例,项目需要在固定的时间内提交提案,以响应资助号召,经过专家评审员的仔细评估,其中少数提案获得资助。就ORCHESTRA而言,该联盟在2020年2月首次聚集在一起,经过两次提交(提案征集分为两个阶段),该项目在2021年1月就被授予资金。

项目概况

“研究与创新行动 "--ORCHESTRA项目获得了490万欧元的总预算。该项目为期三年,从2021年5月至2024年4月。IOTA基金会将获得25万欧元的份额,以提供其分布式账本技术并分享其各领域专家团队。ORCHESTRA由挪威ITS公司协调,包括来自六个不同国家的合作伙伴。挪威(挪威公共道路管理局;SINTEF;Applied Autonomy;Herøya Industripark)、荷兰(代尔夫特理工大学)、瑞士(瑞士西部应用科学和艺术大学;CertX)、德国(IKEM-气候保护、能源和移动性研究所)、法国(CEREMA - Climate & Regions, The Future)和意大利(SEA Group;FSTechnolgy;The Deep Blue Project)。

未来的交通基础设施:ORCHESTRA联盟和IOTA

项目的愿景是什么,合作伙伴将从事什么工作?

顾名思义,ORCHESTRA解决的是联网的自主车辆涌现后的的交通管理协调问题。

特别是,该项目将遵循一个多学科的方法。为了了解现有交通管理系统的局限性,它将调查从业者社区(CoPs)和提供不同级别交通服务的组织的需求。ORCHESTRA还旨在打破交通孤岛。出于这个原因,现有的技术限制和法规不仅将在单一的运输领域内进行探索,无论是公路、铁路、海运还是空运,而且还将在所有这些领域的交叉点进行探索。像COVID-19大流行病这样的危机已经放大了传统的运输系统在孤军奋战时的不可靠性。

例如,为了实现社交距离,减少地铁列车上的乘客数量可能是不够的,如果这些乘客随后拥挤在车站等待巴士。多模式的交通关系需要被整体地解决。

为此,ORCHESTRA将探索在技术、商业和法律/监管挑战方面的限制。它将利用在项目第一阶段收集到的经验来教育CoPs,以促进多式联运交通管理生态系统的创新,并从操作角度出发,设计一个多态多式联运架构(PMA)。PMA将作为一个参考架构,支持交通管理和协调的创新。作为PMA的一部分,该项目将设计和开发几个辅助工具,并通过模拟和现实生活中的试点,在两种情况下测试其影响。

这两个真实的试点项目将以挪威和意大利的现有生活实验室为基础。挪威的生活实验室将专注于不同运输方式的车队管理和货物交付。同时,意大利的场景将集中于旅客和人员管理,特别是在他们从家到机场的旅程中。它将涉及米兰的国际机场和其他地方的交通当局。

研究结果将由相关的合作伙伴进行交流和传播。还将创建教育工具,以提高对如何解决多式联运协调和创新的认识。

这项工作将分为七个工作包和各种任务,每个任务都有明确的截止日期和交付成果。

IOTA基金会在ORCHESTRA中的作用是什么?

IOTA基金会是该联盟中唯一的分布式账本技术供应商。ORCHESTRA将利用IOTA技术的两个特殊优势:不可变和可扩展的账本,以及去中心化的身份。为了实现多模式的交通管理和协调,数据需要无缝共享。目前,数据是由独立的交通基础设施收集的,并且只在同一领域内共享。然而,分布式账本可以被用来跨域移动数据,从海上到公路,到铁路,到飞行,都能确认数据的来源、不变性和保证审计性。

另一方面,管理人员流动,特别是在发生COVID-19和其他紧急情况时,需要在不同的运输方式中有效地改变他们的路线,而且不需要面对在不同的运输系统中分享他们的个人信息的挑战和安全风险。为了解决这个问题,分布式的身份和凭证代表了赋予旅行者控制其数据的最佳方式。可验证的凭证还允许旅行文件和许可证(车票)快速地重新发放给特定的身份,并由不同的交通运营商甚至机器进行验证,而无需临时整合多个票务系统。

IOTA协议的无手续费的交易结构、可扩展性和绿色共识为支持多式联运中所需要的数据量、身份和证书提供了最佳的基础设施。

IOTA基金会将利用其市场采用团队的部门经验帮助确定创新机会,并确定需求,设计架构,实施所需的工具/部署所需的基础设施。最后,我们将在两个生活实验室场景中测试拟议解决方案的影响。特别是,意大利生活实验室将根据规定的标准,如社交距离,重点关注乘客从住宅到机场的安全运输,同时建立可实时调整和安排的安全旅行走廊。

IOTA基金会将就标准化活动进行沟通和工作,使IOTA分类帐和协议成为多式联运管理系统和货物及人员协调的事实标准。

这个雄心勃勃的项目刚刚开始,所以请继续关注进一步的发展。第一个可交付的成果将是一份关于多式联运管理生态系统所面临的挑战以及解决这些挑战的可能方案的报告。

让我们一起改变旅行的未来。如果你想了解更多关于ORCHESTRA的信息,或者在类似领域工作并利用IOTA解决方案,请不要犹豫,在Discord上与我们联系,我们的项目负责人,电信和基础设施开发主管Michele Nati

原文链接:https://blog.iota.org/orchestra-consortium-and-iota/

大熊

专栏作者:大熊

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