从汽车制造商转型为交通服务提供商

从汽车制造商转型为交通服务提供商

汽车生产商公司只能制造汽车?

Johann Jungwirth明确指出,当前的汽车制造业正面临着全方位的变革

革命性的剧变

Johann Jungwirth相信,一切都会改变 - 至少就汽车世界而言更是如此。在Johann Jungwirth看来,十年后,三个关键技术的发展将重塑行业现状:“第一:从内燃机到电动机。 第二:从人类驾驶到自动驾驶。 第三:从所有权到交通即服务。“

500亿

2020年全球连接设备的总数量

从单纯的硬件制造商转变为硬件,软件和服务公司,根据Jungwirth的说法,汽车制造商必须接受这一发展。“移动即服务”是他对未来商业模式的理解。取代传统的核心业务,五项基本的交通服务将非常重要。首先,需要自动驾驶系统的提供者,即自动驾驶汽车的心脏和大脑;然后是汽车制造商和车队管理商,他们提供车辆并监督,还有交通软件供应商;最后,在他看来,为乘客提供车载内容,例如娱乐节目的软件,是第五项服务。

巨大的利润潜力

由于对企业的需求过高,所以并非每个汽车制造商都能提供全方位的服务。根据高盛(Goldman Sachs)的研究,那些成功转型的公司有机会瓜分巨额的市场利润。它还预测,传统汽车制造商在拥有良好的自动驾驶车队管理和相应服务后的三年内,就可以获得每辆车高达14000美元的税前利润。这一预测体现了未来汽车市场转型后的巨大潜力,因为到目前为止,每辆汽车在整个寿命周期内的利润总计为2,000美元。

从汽车制造商转型为交通服务提供商

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一个人一生中平均花费在汽车上的小时数。

如果按照Jungwirth的预测,在未来,客户将通过数字平台注册他自己的个人资料。无论他进入哪辆车,该车辆都会将各种设置调整到最适合他自己的状态。座椅调整到正确的位置,收音机播放最爱的频道,等等其他一切也都得到优化。交通已经可以看作为全方位服务。“这个生态系统的经验必须是世界上最好的,”Jungwirth说。

行走的起居室

与此同时,自动驾驶汽车的车主可以按照自己的喜好“装修”车辆,将汽车变成新增的生活空间。因此,可以更加有意义的使用原本浪费在方向盘后面的时间。 “你可以将汽车装备成起居室,游戏室,甚至你的健康室,休息室或电影院等等,你想要的任何东西。”这一切都为汽车公司提供了完全重新定义自己品牌的机会。
然而,Jungwirth认为安全可靠仍然是自动驾驶最重要的环节。全世界每年有125万人死于道路交通事故,超过90%的事故都归因于人为错误。“自动驾驶可以阻止这些事故的发生,”Jungwirth说,他还认为自动驾驶还有其他潜在的好处 ,例如,它让盲人,老年人和健康状况不佳的人有机会获得更多的活动空间。

340亿欧元

大众投资于电动汽车发展的资金总和。

Jungwirth并不认为这种全方位的变革过程会对汽车公司的员工造成不利影响。“看看之前的工业革命,第一波浪潮,第二波浪潮,第三波浪潮,总体而言,创造的就业机会总是比失去的更多,而且社会仍然繁荣。”对于工业4.0来说,这将是一个类似的情景。这意味着会有更多的工作机会,而不是更少。“但这将对应于不同的技能,不同的工作,更多的领域可能在AI,分布式计算等方面,变革还将涉及许多新方面,新技能,新研究。但总的来说,我对此的态度是非常积极地。“

“孩子们也可以呼叫自动驾驶汽车。 ”

Johann Jungwirth在斯图加特学习电气工程,然后在梅赛德斯 - 奔驰工作,并于2009年前往硅谷担任研发部首席执行官。2014年转向苹果,随后一年入职大众汽车,担任首席数字官。

概要

随着交通出行方式的重新定义,汽车制造商必须做好彻底改变的准备。自动驾驶和电动车时代的商业模式目标可以定义为:将人们从A运输到B的移动即服务形式。只有面向未来的人才能从中获利。

 

注:Johann Jungwirth于五个月前加入IOTA基金会的监事会

原文链接:https://www.bosch.com/explore-and-experience/thought-leader-johann-jungwirth/

tigermumu

专栏作者:tigermumu

个人简介:坚定不移的贯彻以推广和普及IOTA为核心一百年不动摇

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