在 2018年 2月 22 日举办的博世联网世界会议上，大众汽车宣布他们将与总部位于柏林的 IOTA 基金会合作，开发基于去中心化技术的联网汽车。大众汽车是继去年 IOTA 获得汽车供应商博世投资之后的另一重大合作伙伴。大众首席数字官 Johann Jungwirth 在演讲时介绍了双方合作伙伴关系的发展潜力。

这三家公司在地理位置上的相近让他们之间的合作更加便利，但更重要的是 IOTA 提供了传统区块链技术所不能提供的可用性。IOTA 使用了一个非阻塞的缠结系统，凭借其可与几乎无限的端点结合的能力，能使物联网（IoT）达到最优化。

大众 CDO 演讲视频（点击观看）

IOTA 加密货币要求网络中的每个新交易在自身得到验证之前须先验证其它两个交易，换句话说，随着 IOTA 网络的逐渐增长，交易的验证会变的越来越快，而不是像大多数传统的区块链解决方案那样缓慢，并且同时保持了高水平的安全性，另外它的开发人员还从技术上保证了 IOTA 的量子安全性。

Johann Jungwirth 的一篇推文显示了他对 IOTA 的支持：

想象一下每辆 MaaS 电动自动驾驶汽车都是拥有自己的身份、钱包的“企业家”，能够为泊车、充电、清洁、维护等进行自主计价和支付。我是分布式账本技术和去中心化计算的忠实拥护者。#IOTA

大众的愿景是在新的联网汽车系统中使用 IOTA。作为一个起点，它可以保护软件无线更新(OTA)内容的分发。通过这种方式，IOTA 可以无线地、安全地、高效地向车载电脑发布更新。

IOTA 也可以作为使用大众汽车进行交通运输的 MaaS （Mobility-as-a-Service）解决方案。这项技术是发展智能城市的关键，其目标是将汽车和其他交通工具作为服务，用数据和逻辑来解决城市密度问题。因此，IOTA 可能在与使用这些移动服务相关的端到端旅行计划，预订和支付服务中发挥不可或缺的作用。

作为大众与IOTA合作的一部分，Jungwirth 已加入 IOTA 基金会的监事会。在这个职位上，他将监督 IOTA 基金会的年度预算和发展路线图，同时就两家公司之间的协作提供咨询意见。

大众 I.D. 自动驾驶概念车

大众已经在开发未来的技术，包括其第一款完全自动驾驶概念汽车 I.D.。这款概念车能够学习和记忆驾驶者的驾驶偏好和个人设置，同时提供完全自动驾驶模式和方向盘收回功能，在此模式下驾驶员可以在自动驾驶中将乘客带到目的地。I.D.自动驾驶概念汽车在 2016 的巴黎车展上亮相，展车并没有配备常见的控制装置或传统的脚踏板。使用手势和语音控制，而不是使用传统汽车的常规控制部件。

原文链接：https://cryptosumer.com/2018/02/24/volkswagen-work-iota-developing-connected-car-using-decentralized-technology/